Skanstes apkaimei ir labi attīstīts ielu tīkls, kas nodrošina pietiekoši ērtu šīs apkaimes sasniedzamību no citām teritorijām. Galvenās satiksmes artērijas, kas ved uz vai pa Skanstes apkaimi ir pilsētas maģistrāles - Hanzas iela, Skanstes iela, Zirņu iela un Valdemāra iela (apkaimes Z daļā). Attiecībā uz apkaimes pašreizējo attīstības situāciju mazāka nozīme ir Ganību dambim un Sporta ielai, kas pēc statusa ir pilsētas nozīmes ielas. Savukārt apkaimes iekšienē satiksme tiek organizēta pa pietiekoši attīstītu vietējo ielu tīklu, kur katra iela ir saistīta ar vienu vai vairākām iepriekš minētajām pilsētas maģistrālēm. Tālākā perspektīvā, attīstot apkaimes apbūves struktūru, paredzama saikņu uzlabošana Pētersalas-Andrejsalas apkaimes virzienā, ko pašreiz traucē sliežu ceļi.

Vērtējot Skanstes apkaimes sasniedzamību ar sabiedrisko transportu, jāsecina, ka pēc skaitliskajiem rādītājiem tā ir ļoti laba, jo gar apkaimes R robežu norisinās intensīva sabiedriskā transporta kustība pa Pulkveža Brieža ielas un Ganību dambja trasi, bet gar A robežu – pa Krišjāņa Valdemāra ielas trasi. Gar Skanstes apkaimi kursē 17 sabiedriskā transporta maršruti. No tiem 2 tramvaju, 7 autobusu, 4 trolejbusu un 4 maršruta taksometru maršruti. Kopumā ikdienā tādējādi uz Skanstes apkaimi vienā virzienā kursē 1331 sabiedriskā transporta reiss. Lielāko daļu no reisu kopskaita izpilda trolejbusi (599), bet daudz reisus izpilda arī maršruta taksometri (315) un autobusi (283). Tramvaji kursē tikai gar apkaimes ZR malu un tie dienā izpilda 134 reisus.

Visi gar apkaimi kursējošie sabiedriskā transporta maršruti nodrošina šīs apkaimes tiešu saikni ar pilsētas centru (viens autobusu maršruts centru gan neskar), bet daži arī ar citām Rīgas pilsētas apkaimēm (tai skaitā arī Daugavas kreisajā krastā). Tomēr reālā situācija nodrošinājumā ar sabiedrisko transportu varētu būt daudz labāka, jo pa nevienu no esošajām apkaimes centrālajām ielām (piemēram, Skanstes vai Vesetas ielas) sabiedriskais transports nekursē.

Tādējādi pa apkaimes perimetru novietotajām teritorijām ir daudz labāka sasniedzamība ar sabiedrisko transportu nekā apkaimes centrālajām teritorijām, kurās atrodas lieli apmeklētājus piesaistoši objekti (piemēram, „Arēna Rīga”, Olimpiskais sporta centrs), kā arī tiek būvētas daudzstāvu dzīvojamās un darījumu ēkas. Ilgtermiņā šādas situācijas saglabāšanās nav pieļaujama, jo tas neveicinās šīs apkaimes līdzsvarotu attīstību un palielinās tās iedzīvotāju, darbinieku un apmeklētāju atkarību no personīgajiem transportlīdzekļiem. Tāpēc, turpinot šīs apkaimes attīstību, pašvaldībai kopīgi ar teritorijas attīstītājiem ir jārisina sabiedriskā transporta organizācijas jautājumi, to noteikti attīstot arī pa Skanstes ielu.